De Tweede Kamer praat donderdag over een schonere toekomst voor Tata Steel in IJmuiden. Daar gaat de overheid mogelijk miljarden aan bijdragen. Het Indiase moederbedrijf kan het zich financieel veroorloven om achterover te leunen.
Laadpalenbedrijf Allego wil over enkele maanden een beursnotering op Wall Street bemachtigen. Hoe krijgt deze jonge Arnhemse onderneming dit voor elkaar?
De Nederlandse overheid stelt €5,5 mln beschikbaar voor een proef met een elektrische kraker, een petrochemische installatie waarmee basisgrondstoffen voor plastics worden gemaakt. Het Finse Coolbrook, dat de technologie heeft ontwikkeld, heeft daarmee de financiering rond voor dit €12,5 mln kostende project op het chemiecomplex Chemelot in het Limburgse Geleen.
Het jonge Brabantse autobedrijf Lightyear wijkt uit naar Finland om zijn eerste zonnewagens te produceren. De onderneming heeft het Finse Valmet Automotive uitgekozen als productiepartner, zo maakt ze maandag bekend.
De Nederlandse laadpalenfabrikant EVBox Group worstelt met zijn beursgang New York. Het bedrijf wilde in maart al een notering bemachtigen door te fuseren met een lege beurshuls. Omdat een goedgekeurde jaarrekening over 2020 ontbreekt, is er volgens de Amerikaanse partner TPG “aanzienlijke onzekerheid” over het doorgaan van de deal.
De rechter dwingt Shell zich meer in te spannen om zijn CO₂-uitstoot terug te dringen. Moeten andere grote vervuilers voor eenzelfde ingreep vrezen?
(Jeroen Segenhout voor Het FD/ingekort door Energeia)
Het klinkt te mooi om waar te zijn: seriële productie van waterstoftrucks in het economisch achtergestelde Oost-Groningen. Toch gaat het tegen de zomer gebeuren, dankzij een opmerkelijk verbond tussen een lokaal familiebedrijf en een Amerikaanse nieuwkomer op de vrachtwagenmarkt.
Het Brabantse technologiebedrijf Lightyear sorteert met een nieuwe investeringsronde van €40 mln voor op een sprong naar de beurs. CEO en medeoprichter Lex Hoefsloot noemt een beursgang “een reële optie”, nu het verse kapitaal de productie van de eerste Lightyear-zonnewagens mogelijk maakt.
Het Amerikaanse ChargePoint wil met zijn laadpalen voor elektrische auto's de komende jaren hard gaan groeien in Europa. De recente beursgang helpt daarbij, zegt CEO Pasquale Romano in een gesprek met het FD.
De Nederlandse laadpalenfabrikant EVBox Group verraste eind vorig jaar met de aankondiging van een Amerikaanse beursgang. Het bedrijf leek onder de hoede van de Franse energiereus Engie hard te kunnen groeien. Nu kiest het een andere route. CEO Kristof Vereenooghe vertelt waarom.
Nederland heeft er bijna weer een technologiebedrijf bij met een waarde van meer dan $1 mrd. De laadpalenfabrikant EVBox gaat begin volgend jaar met hulp van de grote Amerikaanse investeerder TPG naar de beurs in New York, zo meldt de onderneming uit Amsterdam.
Chemisch technologiebedrijf Avantium hoopt nog altijd dit jaar de financiering rond te krijgen voor zijn eerste commerciële fabriek in Delfzijl. De coronacrisis veroorzaakt onzekerheid, erkent CEO Tom van Aken, maar zijn beursgenoteerde onderneming verkeert volgens hem “op schema” bij het aantrekken van financiers.
Fastned bouwt aan een Europees netwerk van snellaadstations voor elektrische auto's. Het bedrijf slaagde er vorig jaar niet om vers kapitaal op te halen met een beursgang. Particulieren tekenen nog wel grif in op obligaties om de expansie te financieren. CEO Michiel Langezaal zegt tegen het FD dat er meer elektrische auto's moeten komen wil zijn bedrijf floreren.
Het Brabantse bedrijf Lightyear wil een tweede, goedkoper, model van zijn zonnewagen ontwikkelen en mikt op tienduizenden auto's vanaf 2023. De onderneming is voortgekomen uit Stella, de zonne-auto waarmee de TU Eindhoven al viermaal de World Solar Challenge won.
Het aantal laadpalen voor elektrisch vervoer is de afgelopen tweeënhalf jaar sterk toegenomen. Overheidsdienst RVO heeft berekend dat sinds 2016 het aantal publieke laadpalen is toegenomen van 26.000 naar ruim 46.000. Dan zijn private palen nog niet meegeteld.
Het Finse olieraffinagebedrijf Neste gaat vanuit Hoofddorp proberen om meer luchtvaartmaatschappijen warm te maken voor zijn duurzame kerosine. Een verkoopteam van vijftig man heeft een onderkomen gekregen dat letterlijk uitkijkt op Schiphol.
Topman Feike Sijbesma van fijnchemieconcern DSM ziet weinig heil in plannen in Den Haag en Berlijn om op eigen wijze de CO2-uitstoot van bedrijven te gaan belasten. Er is volgens hem geen noodzaak om dat versneld te doen, omdat het huidige Europese handelssysteem voor emissierechten goed begint te werken.
Over twee jaar kunnen Zweedse autobezitters op zaagsel gaan rijden. Dankzij een Nederlandse vinding komt er bij een enorme houtzagerij 170 kilometer ten noorden van Stockholm een fabriek te staan die bio-olie uit houtresten kan produceren.
De Europese Unie koerst af op een klimaatneutrale economie in 2050. Een overgrote meerderheid van 24 van de 28 regeringsleiders heeft zich na lange onderhandelingen op een Europese top donderdag in Brussel achter dit doel geschaard. Alleen Hongarije, Polen, Estland en Tsjechië voelen nog niets voor een strengere klimaataanpak.
De Europese Unie gaat haar klimaatambities voor 2030 niet realiseren als de lidstaten geen betere plannen bedenken. Uit een eerste omvangrijke analyse van de Europese Commissie blijkt dat EU-landen vooral het gebruik van hernieuwbare energie meer moeten stimuleren en efficiënter met energie moeten omgaan.
Autofabrikanten moeten in 2030 de CO2-uitstoot van personenwagens met 37,5% terugdringen. Daarover zijn de EU-lidstaten het maandagavond eens geworden met het Europees Parlement. De EU hoopt dat de hogere norm de Europese auto-industrie stimuleert te investeren in schoon vervoer.
De Europese Unie moet halverwege deze eeuw tot de koplopers behoren met een klimaatneutrale economie. Om dat te realiseren zijn wel “zware maatschappelijke en economische transformaties” noodzakelijk, stelt de Europese Commissie in een deze woensdag gepresenteerd visiedocument.
Autofabrikanten moeten het komende decennium aan de bak om de CO2-uitstoot van hun wagenpark terug te dringen. Voor Nederland ging het akkoord dat EU-ministers daar dinsdag tegen middernacht over sloten, niet ver genoeg.
Europese overheden en bedrijven moeten zich gaan richten op de ontwikkeling van milieuvriendelijke batterijen voor elektrische auto's. Daarmee kan de EU zich echt onderscheiden van de huidige batterijenproductie in de Verenigde Staten en China, zo stelt eurocommissaris Maros Šefčovic (Energie).
Autofabrikanten moeten het komende decennium de CO2-uitstoot van hun Europese wagenpark met 30% terugdringen.
Technologiebedrijf sluit nieuwe allianties op het gebied van huisautomatisering.
Google-dochter Nest komt naar Nederland met ‘slimme thermostaat’ en sluit verkoopdeal met energiebedrijf Essent.