De Europese Unie meldt zich met de borst vooruit op de VN-klimaattop in Glasgow. Het landenblok heeft zijn klimaatdoelen conform het Parijs-akkoord opgeschroefd en daar vooralsnog als enige ook concrete plannen en wetten voor gemaakt. Nu is het zaak anderen te bewegen het goede voorbeeld te volgen.
De sterk opgelopen gasprijzen zijn een bron van zorg voor Brussel, omdat het economisch herstel en het draagvlak onder de Europese klimaatplannen erdoor geschaad kunnen worden. Maar de steun aan burgers en bedrijven die moeite hebben om hun energierekening te voldoen, moet in eerste instantie van de lidstaten zelf komen.
De stijgende gasprijzen in Europa zijn niet het gevolg van het klimaatbeleid van de EU, maar toe te schrijven aan een unieke marktsituatie. Er is dan ook geen reden dat klimaatbeleid te temperen. Integendeel: er is alle aanleiding om er een schepje bovenop te doen.
EU-landen worstelen met de stijgende energieprijzen. Zij vrezen dat hun burgers en bedrijven dit jaar een fors hogere rekening op de mat krijgen, waardoor de koopkracht en het concurrentievermogen afnemen en het economisch herstel in de kiem wordt gesmoord.
Dat er een Europees prijskaartje komt te hangen aan de CO₂ die vrijkomt bij de verwarming van gebouwen en wegverkeer is wat het demissionair kabinet betreft niet langer een no-go. Na beoordeling van het Brusselse voorstel “staat het kabinet open in deze discussie”, schrijft demissionair staatssecretaris Yeşilgöz-Zegerius (EZK) vrijdag aan de Tweede Kamer.
Wil Nederland zijn klimaatdoelen halen, dan kan de CO₂-uitstoot van gebouwen en wegtransport niet langer onbelast blijven. Brussel heeft inmiddels een Europees systeem voor beprijzing van dergelijke emissies voorgesteld. Maar zo'n systeem is voor Nederland weinig effectief en laat sowieso nog wel even op zich wachten. Beter is het om zelf alvast te beginnen, zoals Duitsland al deed.
De Europese Commissie lijkt in haar klimaatplannen een handreiking te doen naar de zware industrie. Sectoren die straks bescherming genieten tegen concurrenten in werelddelen met minder strenge milieuregels verliezen in ruil daarvoor weliswaar hun gratis emissierechten, zoals het FD vorige week schreef. Maar niet in één keer, ze krijgen er jaren de tijd voor.
De Europese Commissie wil exporteurs naar de EU straks laten betalen voor hun uitstoot van broeikasgassen. Om 'dubbele bescherming' te voorkomen moeten Europese bedrijven al hun gratis emissierechten inleveren. Geraakte sectoren waarschuwen voor productieverplaatsing.
De Europese Commissie wil het gebruik van biomassa bij energieopwekking strenger reguleren. Ze komt daarmee tegemoet aan de veelgehoorde klacht dat biomassa geen duurzame bron is. GroenLinks-Europarlementariër Eickhout noemt voorstel 'futloos'.
Vervuilende producten importeren zonder daar melding van te maken in Brussel, kan Europese bedrijven in de toekomst duur komen te staan. Dat blijkt uit een ontwerpvoorstel voor een CO₂-grenscorrectiemechanisme waar de Europese Commissie aan werkt, in handen van het FD.
De Europese Commissie werkt aan een nieuw emissiehandelssysteem, specifiek voor wegtransport en gebouwen. Deze sectoren moeten net als de zware industrie en energiebedrijven straks betalen voor de schadelijke broeikasgassen die ze uitstoten. Uit angst voor boze burgers broedt Brussel op een koppeling aan een compensatiemechanisme. Het nieuwe systeem krijgt een eigen CO₂-prijs en komt naast het huidige emissiehandelssysteem voor bedrijven te staan.
De Europese Commissie wil wegtransport en gebouwen ook aanslaan voor de broeikasgassen die ze uitstoten. Een onzalig plan, zegt GroenLinks-Europarlementariër Bas Eickhout, die waarschuwt voor sociale onrust.
Bedrijven die vanuit de Europese Unie klimaatvriendelijke producten of technologieën exporteren naar regio’s met minder ambitieuze klimaatdoelen, moeten daarvoor financieel worden beloond. Anders hebben hun ‘schone’ innovaties geen kans de wereld te veroveren. Dat zeggen de topmannen van Shell en het Griekse Titan Cement in een interview met het FD.
Terwijl de Europese Commissie druk is met het veiligstellen van voldoende coronavaccins voor het continent, werpen andere instellingen van de EU de blik vooruit naar items die later dit jaar de agenda moeten gaan domineren. Zoals het bombardement aan wetten die de klimaatambities van de EU gaan vormgeven. In juni is het zover. Dan moeten de voorstellen voor deze wetten het levenslicht zien.
Eurocommissaris Frans Timmermans gaat zich actief mengen in de komende verkiezingscampagne, zegt hij in gesprek met het FD. “We moeten mensen ervan overtuigen dat onze klimaataanpak zin heeft.”
Het Europees Parlement wil dat de EU nog meer ambitie toont in de strijd tegen opwarming van de aarde. Als het aan de Europese volksvertegenwoordiging ligt moet Europa 60% minder broeikasgassen uitstoten in 2030 vergeleken met 1990.
Meer economische sectoren moeten onder het Europese emissiehandelssysteem voor de uitstoot van broeikasgassen gaan vallen. Het aantal uitstootrechten dat in omloop is, wordt bovendien sneller teruggebracht. Dat staat in het ‘2030 klimaatdoelplan’ van de Europese Commissie.
De Europese Commissie gaat het reductiedoel voor de uitstoot van broeikasgassen voor 2030 flink opschroeven. Van 40% ten opzichte van 1990 gaat het naar “ten minste 55%”, zo bevestigen bronnen in Brussel naar aanleiding van berichtgeving in internationale media.
“Het komt spoedig, heel spoedig.” Eurocommissaris Frans Timmermans weet dat Brussel-volgers met smart wachten op een nieuw Europese klimaatdoel voor 2030. Maar hij predikte, begin vorige week tijdens een speech bij de Brusselse denktank Bruegel, nog even geduld. Het komt snel. Heus waar.
Europese Commissie publiceerde donderdag een actieplan dat de EU qua grondstoffen minder afhankelijk van soms onvriendelijke niet-lidstaten moet maken. Lokaal leidt dit soms echter tot protest. Goed toezicht moet soelaas bieden.
Eurocommissaris Frans Timmermans presenteerde deze woensdag in Brussel zijn waterstofstrategie. De Nederlander ziet voor de energiedrager een belangrijke rol bij het verwezenlijken van de klimaatdoelen, maar er is kritiek op het feit dat de Commissie ook blauwe waterstof stimuleert.
Waterstof speelt een belangrijke rol in de Europese klimaatplannen. Maar over welke kleur deze waterstof mag hebben en voor welke sectoren de energiedrager gereserveerd moet worden, woedt een stevig debat.
Door de coronacrisis zal er veel meer overheidsgeld nodig zijn om de klimaatambities van de Europese Unie, zoals neergelegd in de Green Deal, te kunnen verwezenlijken. Dat is de enige manier om de verwachte terugval van private bijdragen te compenseren.
Eurocommissaris Frans Timmermans dreigt een nederlaag te lijden met een gevoelig onderdeel van zijn klimaatwet. De juridische experts van het Europees Parlement oordelen dat de Commissie zich in haar wetsvoorstel meer bevoegdheden toe-eigent dan is geoorloofd op basis van het EU-verdrag.
Een Europese waterstofalliantie en een speciale EU-gezant voor het midden- en kleinbedrijf. Dat zijn twee van de concreetste ideeën uit een pakket dat de Europese Commissie deze dinsdag heeft gepresenteerd.
De Europese Commissie dreigt de lidstaten tegen zich in het harnas te jagen met een Klimaatwet waarin ze zich extra bevoegdheden toe-eigent. Dat zegt Europarlementariër Bas Eickhout van GroenLinks, over de wet die woensdag wordt gepubliceerd en waarvan een concept circuleert in Brussel.
Eurocommissaris Frans Timmermans over de invloed van weifelende Polen, een zuinig Den Haag en een gretig parlement op zijn klimaatmissie.
De lidstaten van de Europese Unie (EU) hebben zich donderdagnacht in Brussel na een lang en moeizaam beraad vrijwel unaniem geschaard achter het doel van klimaatneutraliteit in 2050. Hongarije en Tsjechië, die lang dwars lagen, gingen uiteindelijk overstag. Polen echter bleef tegenstribbelen en heeft extra tijd geëist én gekregen om zijn standpunt te bepalen.
Het is volgens Mark Rutte ‘goed’ dat er een Europees klimaatplan ligt. Maar er moet nog wel ‘heel veel’ worden uitgewerkt. En wat betreft steun aan landen voor wie de transitie naar schonere economie het grootst is: ‘daar zijn grenzen aan.’
Het Europarlement heeft afgelopen donderdag de 'klimaatnoodtoestand' uitgeroepen. Ook wil het parlement de lat voor de vermindering van CO₂-uitstoot verhogen van 40% naar 50% of 55%. Bas Eickhout, de Nederlandse Europarlementariër voor de Groenen, vindt dat het parlement het goede voorbeeld moet geven, en pleit voor het afschaffen van het reizen tussen Brussel en Straatsburg.