De Europese Commissie is akkoord met het Nederlandse plan om €785 mln aan overheidsgeld te investeren in een aantal waterstofprojecten. De projecten moeten een belangrijke bijdrage leveren aan het Nederlandse doel om in 2030 minstens drie tot vier gigawatt (GW) aan productiecapaciteit voor waterstof te hebben.
In hun wanhopige zoektocht naar een uitweg uit de energiecrisis, hebben de lidstaten van de Europese Unie hun blik nu gericht op de Europese Centrale Bank. Die zou energiehandelaren die in geldproblemen zijn gekomen door de torenhoge energieprijzen van financiële steun moeten voorzien.
Europese Commissie-voorzitter Ursula von der Leyen heeft zich vrijdag onomwonden uitgesproken voor een prijsplafond voor Russisch gas dat via pijpleidingen naar de Europese Unie vloeit. Von der Leyen is er “volledig van overtuigd” dat de “tijd rijp is” voor zo'n prijsplafond, liet ze weten na afloop van een onderhoud met christendemocratische parlementariërs in Duitsland.
De Europese Commissie werkt aan een “noodinterventie” en een “structurele hervorming” van de energiemarkt, waar de prijzen de afgelopen maanden zijn geëxplodeerd. Dat heeft voorzitter Ursula von der Leyen van de Europese Commissie maandagmiddag gezegd tijdens een toespraak in het Sloveense Bled.
Tsjechië, dat het roterend voorzitterschap van de Europese Unie bekleedt, wil Europese energieministers bijeenroepen voor een speciaal spoedoverleg over de hoge energieprijzen. Dat maakte de Tsjechische premier Petr Fiala vrijdagmiddag bekend.
EU-energieministers stemmen dinsdag over Brussels voorstel om de gasconsumptie met 15% te reduceren. Het voorstel plaatst noord tegenover zuid, net als in de eurocrisis. Met dien verstande dat de grootste vragende partij -Duitsland- deze keer uit het noorden komt.
Kerncentrales openhouden en consumenten oproepen de thermostaat een graad lager te zetten om het gasverbruik omlaag te brengen. Deze -en andere- aanbevelingen doet de Europese Commissie aan de lidstaten nu de penibele situatie op de Europese gasmarkt verder dreigt te verslechteren.
Het Europees Parlement is er woensdag alsnog in geslaagd een akkoord te bereiken over enkele cruciale Brusselse klimaatwetten. Eerder staakten de stemmen over de wetten nog na onenigheid tussen de christendemocraten en de sociaaldemocraten, de twee grootste politieke groepen onder de Europese volksvertegenwoordigers.
De drie grootste fracties in het Europarlement hebben woensdag een akkoord bereikt over enkele cruciale onderdelen van het Brusselse pakket aan klimaatwetten. Vorige week liep onenigheid hierover nog uit op een impasse en het afblazen van stemmingen tijdens een plenaire vergadering in Straatsburg.
De commissies economische zaken en milieu van het Europarlement hebben zich uitgesproken tegen een groen label voor investeringen in gas en kernenergie. Een resolutie hierover werd dinsdag met 76 tegen 62 stemmen aangenomen. Als de plenaire vergadering van het Europarlement dit besluit begin juli bekrachtigt, is het omstreden plan van de Europese Commissie van tafel.
De Europese Unie verbiedt vanaf eind dit jaar de invoer van Russische olie die via tankers de Europese zeehavens binnenkomt. De olie die Rusland via pijpleidingen naar Europa brengt, valt wel voorlopig buiten de Europese sancties, zo maakte voorzitter Charles Michel van de Europese Raad van regeringsleiders maandag kort voor middernacht bekend.
Met strenge richtlijnen wil Brussel de EU-lidstaten dwingen om gebouwen in versneld tempo energiezuinig en klimaatneutraal te maken. Maar is een Europese aanpak wel verstandig, gelet op de grote verschillen tussen de lidstaten? Vooral in de sociale woningsector klinkt de roep om meer lokaal gestuurd maatwerk.
De Brusselse ambitie om de Europese afhankelijkheid van Russisch gas zo snel mogelijk af te bouwen, kan op brede steun rekenen. Maar of de deze week voorgestelde maatregelen voldoende zijn om de import dit jaar al met twee derde te reduceren, wordt betwijfeld.
Brussel rekent erop dat energieprijzen ten minste de rest van het jaar hoog blijven en werkt aan maatregelen die Europa daar minder kwetsbaar voor moet maken. De optie om lidstaten te verplichten hun gasvoorraden ieder jaar op 30 september tot een bepaald minimumniveau aan te vullen, is daarbij nadrukkelijk in beeld.
Er is meer tijd nodig om advies in te winnen over de gevolgen van een groen beleggerslabel voor kernenergie en gascentrales. Dat schrijven Europarlementariërs dinsdag aan de Europese Commissie. Die deed op oudejaarsavond het controversiële voorstel om kernenergie en gas op te nemen in de taxonomie, 's werelds eerste classificatiestelsel voor duurzame investeringen.
Bedrijven die straks hun gratis emissierechten moeten inleveren in ruil voor de CO₂-grensheffing die de Europese Unie wil invoeren, moeten die rechten weer kunnen terugkrijgen als de nieuwe heffing onvoldoende bescherming blijkt te bieden tegen oneerlijke concurrentie van elders.
Eurocommissaris Frans Timmermans krijgt er nog een zware dobber aan om zijn pakket aan klimaatwetten langs de EU-lidstaten te loodsen. De opname van de sectoren wegtransport en gebouwde omgeving in het emissiehandelssysteem ETS en het opzetten van een klimaatfonds tegen energiearmoede stuiten op veel verzet, zo bleek maandag tijdens een bijeenkomst van Europese milieuministers in Brussel.
De Europese Unie meldt zich met de borst vooruit op de VN-klimaattop in Glasgow. Het landenblok heeft zijn klimaatdoelen conform het Parijs-akkoord opgeschroefd en daar vooralsnog als enige ook concrete plannen en wetten voor gemaakt. Nu is het zaak anderen te bewegen het goede voorbeeld te volgen.
De sterk opgelopen gasprijzen zijn een bron van zorg voor Brussel, omdat het economisch herstel en het draagvlak onder de Europese klimaatplannen erdoor geschaad kunnen worden. Maar de steun aan burgers en bedrijven die moeite hebben om hun energierekening te voldoen, moet in eerste instantie van de lidstaten zelf komen.
De stijgende gasprijzen in Europa zijn niet het gevolg van het klimaatbeleid van de EU, maar toe te schrijven aan een unieke marktsituatie. Er is dan ook geen reden dat klimaatbeleid te temperen. Integendeel: er is alle aanleiding om er een schepje bovenop te doen.
EU-landen worstelen met de stijgende energieprijzen. Zij vrezen dat hun burgers en bedrijven dit jaar een fors hogere rekening op de mat krijgen, waardoor de koopkracht en het concurrentievermogen afnemen en het economisch herstel in de kiem wordt gesmoord.
Dat er een Europees prijskaartje komt te hangen aan de CO₂ die vrijkomt bij de verwarming van gebouwen en wegverkeer is wat het demissionair kabinet betreft niet langer een no-go. Na beoordeling van het Brusselse voorstel “staat het kabinet open in deze discussie”, schrijft demissionair staatssecretaris Yeşilgöz-Zegerius (EZK) vrijdag aan de Tweede Kamer.
Wil Nederland zijn klimaatdoelen halen, dan kan de CO₂-uitstoot van gebouwen en wegtransport niet langer onbelast blijven. Brussel heeft inmiddels een Europees systeem voor beprijzing van dergelijke emissies voorgesteld. Maar zo'n systeem is voor Nederland weinig effectief en laat sowieso nog wel even op zich wachten. Beter is het om zelf alvast te beginnen, zoals Duitsland al deed.
De Europese Commissie lijkt in haar klimaatplannen een handreiking te doen naar de zware industrie. Sectoren die straks bescherming genieten tegen concurrenten in werelddelen met minder strenge milieuregels verliezen in ruil daarvoor weliswaar hun gratis emissierechten, zoals het FD vorige week schreef. Maar niet in één keer, ze krijgen er jaren de tijd voor.
De Europese Commissie wil exporteurs naar de EU straks laten betalen voor hun uitstoot van broeikasgassen. Om 'dubbele bescherming' te voorkomen moeten Europese bedrijven al hun gratis emissierechten inleveren. Geraakte sectoren waarschuwen voor productieverplaatsing.
De Europese Commissie wil het gebruik van biomassa bij energieopwekking strenger reguleren. Ze komt daarmee tegemoet aan de veelgehoorde klacht dat biomassa geen duurzame bron is. GroenLinks-Europarlementariër Eickhout noemt voorstel 'futloos'.
Vervuilende producten importeren zonder daar melding van te maken in Brussel, kan Europese bedrijven in de toekomst duur komen te staan. Dat blijkt uit een ontwerpvoorstel voor een CO₂-grenscorrectiemechanisme waar de Europese Commissie aan werkt, in handen van het FD.
De Europese Commissie werkt aan een nieuw emissiehandelssysteem, specifiek voor wegtransport en gebouwen. Deze sectoren moeten net als de zware industrie en energiebedrijven straks betalen voor de schadelijke broeikasgassen die ze uitstoten. Uit angst voor boze burgers broedt Brussel op een koppeling aan een compensatiemechanisme. Het nieuwe systeem krijgt een eigen CO₂-prijs en komt naast het huidige emissiehandelssysteem voor bedrijven te staan.
De Europese Commissie wil wegtransport en gebouwen ook aanslaan voor de broeikasgassen die ze uitstoten. Een onzalig plan, zegt GroenLinks-Europarlementariër Bas Eickhout, die waarschuwt voor sociale onrust.
Bedrijven die vanuit de Europese Unie klimaatvriendelijke producten of technologieën exporteren naar regio’s met minder ambitieuze klimaatdoelen, moeten daarvoor financieel worden beloond. Anders hebben hun ‘schone’ innovaties geen kans de wereld te veroveren. Dat zeggen de topmannen van Shell en het Griekse Titan Cement in een interview met het FD.