Achtergrond

Naftakrakers in de industrie zijn een grote bron van CO₂-uitstoot. Een manier om deze uitstoot te reduceren is de elektrische kraker, waar verschillende bedrijven onderzoek naar doen. Een voorwaarde is wel dat er veel meer hernieuwbare stroom op het net komt. “Met de huidige energiemix leidt elektrisch kraken juist tot meer uitstoot.”

Sinds vorig jaar hebben netbeheerders en gemeenten grote aantallen aanvragen binnengekregen voor grootschalige batterijsystemen, vaak projecten van honderden megawatten per stuk. Lokale overheden weten zich niet goed raad met al die plannen, en het ontbreekt nog aan landelijke sturing op waar batterijen wel en niet mogen komen.

Het Noorse olie- en gasbedrijf Equinor heeft de beveiliging van zijn gasproductie en pijpleidingen naar Europa de afgelopen maanden opgevoerd. Het bedrijf, voor twee derde in handen van de Noorse overheid, is na het wegvallen van Russisch pijpleidinggas de grootste energieleverancier van Europa geworden.

Met de afbouw van de salderingsregeling wordt mogelijk ook een ander twistpunt opgelost: het salderen bij huishoudens met een contract met dynamische prijzen. Een aangenomen amendement van CDA-Kamerlid Bontenbal verheft die nu nog ter discussie staande praktijk tot standaard.

Energiebedrijf Essent is onder de hoede van het Duitse moederbedrijf Eon na een aantal woelige jaren weer tot rust gekomen, en heeft het vizier op de toekomst. “Wij willen voorop lopen en nieuwe innovatieve oplossingen toepassen”, zegt CEO Resi Becker. Vaandeldrager is het vijfde-generatiewarmtenet Ectogrid, dat op de Clic-campus bij Schiphol en in de Utrechtse Merwedekanaalzone aangelegd gaat worden.

Batterijen gedijen goed op de huidige volatiliteit op de stroommarkt. Het aantal grote batterijprojecten in Nederland neemt razendsnel toe. Ze bieden een oplossing voor het verlies van groene stroom en de congestie op het net. In het Verenigd Koninkrijk staan al ruim 160 projecten te draaien.

Ze blokkeren snelwegen en bezetten vliegvelden. Nederland wacht een periode van hard klimaatactivisme nu de populariteit van Extinction Rebellion groeit. Zaterdag bezet de beweging voor de zesde keer de A12 in Den Haag, met naar verwachting de grootste opkomst ooit. Hoe ver is ‘XR’ bereid te gaan?

Eigenaren van een aardgasvrij-gemaakte woning geven hun huidige staat van wonen gemiddeld een 8,7, blijkt uit onderzoek van TNO. Daaraan gaat wel een moeizame periode vooraf. Een bewonersconsulent in de wijk zou kunnen helpen, aldus het onderzoek.

Het EnergieWEB van de gemeenten Ede, Wageningen en Barneveld moet zorgen dat lokale opwek ook zoveel mogelijk lokaal wordt verbruikt. Niet door op jaarbasis te salderen, maar door vraag en aanbod op elkaar af te stemmen. “We willen opbouwen totdat de aangesloten gemeenten energie-onafhankelijk worden”, zegt de Edese wethouder Arnold Versteeg.

De Finse bouwer van de Lightyear 0 is compleet overvallen door het plotselinge faillissement van de zonneautoproducent Lightyear. Valmet Automotive laat in een reactie aan het FD weten “volledig verrast” te zijn. Er rolde slechts een handjevol auto’s van de band in Uusikaupunki. Na het faillissement is de productie onmiddellijk stilgelegd.

Bedrijven kopen groene stroom steeds vaker rechtstreeks van windparken of zonneweides. Dat zijn grote contracten. Maar wat als de koper geen kredietrating heeft? Sinds kort is er een ‘verzekering’ voor dit soort energiecontracten.

Hoort een duurzame chemiesector thuis in een grootschalig industriecluster als Chemelot of zal duurzame chemie decentraal zijn? Is er in duurzaam Nederland wel plaats voor staalindustrie of wordt staal een luxeproduct? Moet Nederland een blauwdruk van een groene toekomst hebben of is er een werkend marktmechanisme dat daarvoor kan zorgen?

Iets meer dan de helft van de kantoren voldeed op 1 januari aan de label-C-verplichting en had een energielabel A, B of C. Sinds dit jaar moet een kantoor minimaal een energielabel C hebben. Een derde van de kantoren heeft nog helemaal geen energielabel.

Vertraging bij de uitbreiding van de stikstoffabriek in Zuidbroek heeft op dit moment geen grote gevolgen voor de gasvoorziening in Nederland. Ook de rest van het jaar komen we zonder deze fabriek moeiteloos door, stelt opdrachtgever GTS. Hoe komt dat? En wat is dan eigenlijk het nut van deze €500 mln kostende installatie?

Het energieplafond is nog maar net van kracht, maar er is al veel kritiek. Nu nadenken is nodig om in 2024 een beter alternatief te hebben. Technisch en principieel is een regeling die rekening houdt met inkomen, heel lastig.